分析鹽霧試驗(yàn)箱的試驗(yàn)加載方式：
通過(guò)鹽霧箱模擬干濕交替的濱海大氣環(huán)境，研究不同荷載水平和腐蝕時(shí)間下的混凝土試件中氯離子擴(kuò)散。試驗(yàn)共設(shè)計(jì)了20根尺寸為100mm×100mm×400mm素混凝土構(gòu)件。荷載水平分別為0、0.3倍和0.5倍抗折強(qiáng)度，試驗(yàn)時(shí)間分別為35、70、120、180d。試件編號(hào)及數(shù)量見(jiàn)表１。
試驗(yàn)加載方式：采用三分點(diǎn)自錨加載法，加載裝置如圖１。依據(jù)圖中設(shè)計(jì)尺寸和結(jié)構(gòu)力學(xué)知識(shí)可以算出中間100mm區(qū)段（即取芯位置）所受彎矩相等，保證了研究區(qū)段結(jié)構(gòu)均勻受拉和受壓。荷載水平通過(guò)安徽蚌埠金諾傳感器廠(chǎng)生產(chǎn)的壓力傳感器控制�？紤]到加載時(shí)間比較長(zhǎng)，會(huì)有應(yīng)力松弛，試驗(yàn)期間要定時(shí)補(bǔ)充荷載，維持荷載水平。
鹽霧環(huán)境壓應(yīng)力區(qū)圖３為鹽霧環(huán)境0、0.3、0.5倍荷載作用下35、70、120、180d混凝土壓應(yīng)力區(qū)中不同深度氯離子含量的分布圖。由圖3可見(jiàn)：
①氯離子含量隨深度的增大而呈現(xiàn)減少的規(guī)律；②總的看來(lái)，環(huán)境和暴露時(shí)間相同時(shí)，一定程度的壓應(yīng)力作用下混凝土中氯離子的含量會(huì)隨著荷載的增大而減小，荷載較小且時(shí)間較短時(shí)不明顯。這是因?yàn)榛炷敛牧献鳛橐环N受壓能力極強(qiáng)的材料，在一定程度的壓應(yīng)力作用下其微觀(guān)的毛細(xì)孔受到一定的控制，限制了微觀(guān)層次上微裂縫的出現(xiàn)，也就一定程度上減弱了通過(guò)擴(kuò)散和滲透作用在混凝土中傳輸?shù)穆入x子的含量，在混凝土未受壓開(kāi)裂的情況下，外部荷載作用越大，這種影響也越顯著。
４．２荷載影響系數(shù)
根據(jù)Fick第二定律的解析解模型和去除明顯出現(xiàn)較大誤差的不同深度氯離子含量試驗(yàn)數(shù)據(jù)，利用MATLAB非線(xiàn)性回歸得到A：?jiǎn)蝹�(gè)試件的表面氯離子濃度Cs、氯離子擴(kuò)散系數(shù)Dc和相關(guān)系數(shù)R；將同一種荷載工況下的試件作為一組，回歸得到Ｂ：同組試件同一表面氯離子濃度下的每個(gè)試件的氯離子擴(kuò)散系數(shù)Dc及相關(guān)系數(shù)R，結(jié)果見(jiàn)表3。
從表３可得出一定的規(guī)律：①對(duì)于同種工況下的試件，表面氯離子濃度隨著時(shí)間的增加逐漸增大，文獻(xiàn)的研究也得到相似結(jié)論；氯離子擴(kuò)散系數(shù)隨時(shí)間的增長(zhǎng)逐漸減小。這是由于隨著浸泡時(shí)間的增加，混凝土內(nèi)部的水泥漿體結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，其孔隙率不斷縮小，使氯離子的滲透性隨之降低之故；②與無(wú)應(yīng)力狀態(tài)相比，拉應(yīng)力作用下氯離子擴(kuò)散系數(shù)有一定的增長(zhǎng)趨勢(shì)，壓應(yīng)力作用下氯離子擴(kuò)散系數(shù)有一定的減小趨勢(shì)。表中同組試件回歸得到同一表面氯離子濃度下的每個(gè)試件的氯離子擴(kuò)散系數(shù)可更明顯看出該規(guī)律。
為更好地表現(xiàn)荷載對(duì)氯離子擴(kuò)散系數(shù)的影響，不考慮表面氯離子濃度的時(shí)變性，認(rèn)為同種工況下短時(shí)間內(nèi)表面氯離子濃度相同。考慮氯離子擴(kuò)散系數(shù)的時(shí)變特性。采用式(2)氯離子擴(kuò)散系數(shù)隨時(shí)間變化的規(guī)律模型，按王元戰(zhàn)等海洋環(huán)境下建議α取值0.65，利用同組試件氯離子擴(kuò)散系數(shù)的數(shù)據(jù)回歸出28d的氯離子擴(kuò)散系數(shù)DO。
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